El científico Klaus Lackner ha diseñado un árbol sintético que tiene la capacidad, al igual que las hojas de los árboles reales, de absorber dióxido de carbono (CO2) de la atmósfera pudiendo ser almacenado bajo tierra de manera segura y permanente ganando tiempo a la batalla de los científicos para crear fuentes de energía que no utilicen carbono.
Igual que un árbol real, este árbol tendría una estructura para mantenerlo de pie, el equivalente a un tronco, pero a diferencia de una planta real, cuyas hojas se extienden para captar la luz solar y llevar a cabo el proceso de fotosíntesis, no hace falta que las hojas de un árbol artificial estén desplegadas, ya que no necesitan los rayos del sol y por lo tanto no requieren mucho espacio.
El dióxido de carbono se puede extraer del aire haciéndolo pasar a través de una solución de hidróxido de sodio, obteniéndose aproximadamente la mitad de CO2 del aire que había pasado por esta solución y produciéndose una solución líquida de carbonato de sodio. Esta solución líquida es la que Lackner cree que se puede recuperar y transformar más tarde en un gas, para ser almacenado en el fondo marino.
El científico estima que cada uno de ellos podría llegar a extraer unas 90.000 toneladas de dióxido de carbono al año, el equivalente a las emisiones de aproximadamente 20.000 automóviles.
Fuente: BBC Ciencia
Si bien es cierto que nuestro bolsillo lo agradece cada vez que repostamos un coche diésel, el medio ambiente no piensa lo mismo, y es que según un reciente estudio de la calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado, un coche de gasóleo contamina hasta cuatro veces más que los que funcionan con gasolina. De hecho, cuatro coches de gasolina emiten tantas partículas en suspensión como uno diésel.
Según el estudio, el tráfico rodado constituye la principal fuente de emisiones contaminantes que inducen al calentamiento global y al cambio climático, seguido de la industria, la generación eléctrica y la agricultura.
El estudio advierte que los niveles elevados de óxidos de nitrógeno, además de influir en los niveles de ozono y la formación de la lluvia ácida, pueden perjudicar a la salud pública.
Afectaría especialmente al sistema respiratorio al dañar el tejido pulmonar, causando muertes prematuras, y es que se han hallado evidencias entre los niveles de contaminación atmosférica e ingresos en hospitales, así como del número de muertes en pacientes por problemas cardiorrespiratorios.
A corto plazo ya se notan los efectos, irritación en los ojos, nariz y garganta, infecciones respiratorias, ataques de asma, ataques del corazón, así como cambios peligrosos en el bombeo del corazón.
Fuente: El Periódico
El consumo eléctrico en España cayó en 1.000 MW, un 2,5%, durante los cinco minutos de apagón convocados por asociaciones ecologistas en favor de la conservación del planeta, dijeron fuentes de la Red Eléctrica de España (REE).
A las 19:55h., cuando comenzó la protesta, el sistema eléctrico registraba una demanda de unos 40.000 MW, que cayeron a unos 39.000 hacia las 20:00h. cuando finalizó la protesta.
«No hubo que tomar ninguna medida adicional, el sistema respondió bien», comentó una portavoz de REE.
Distintos ministerios españoles, empresas y ciudades habían anunciado su intención de participar en la iniciativa «Cinco minutos por el planeta», lanzada por grupos ecologistas para alertar sobre el peligro del cambio climático.
En Valencia se apagaron las luces del complejo de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, mientras en San Sebastián quedó a oscuras el emblemático centro Kursaal, sede de las proyecciones de las películas de su Festival Internacional de Cine.
En Madrid, la famosa Puerta de Alcalá se apagó, mientras en algunos bares, se advertía a los clientes del inminente apagón durante cinco minutos para protestar por el calentamiento global.
Fuente: EFE
Un equipo de científicos del CSIC ha evaluado el calentamiento climático durante el siglo XXI en todos los sistemas montañosos del mundo y ha concluido que el aumento de la temperatura de los mismos será más del doble que en el siglo XX.
El estudio, que se publica en el próximo número del Journal of Global Environmental Change, determina que el aumento de temperatura proyectado para 2055 es de 3,2 grados centígrados (con un aumento de 0,4 grados por década) para un escenario de uso intensivo de recursos fósiles, y de 2,1 grados centígrados (un incremento de 0,26 grados por década) en un escenario futuro con menores emisiones de CO2.
Entre los posibles impactos de este calentamiento está, por ejemplo, la extinción de especies alpinas, la reducción o desaparición de glaciares y cubiertas de nieve, y la variabilidad de los caudales de los ríos.
Los recursos hídricos estarán relacionados con la reducción o desaparición de los glaciares y de las cubiertas de nieve, tanto en su duración a lo largo del año, como en su espesor. Ello puede influir en una mayor variabilidad de los caudales de los ríos, la posible modificación de los patrones de gestión del agua en los embalses y mayor necesidad de construcción de presas aparte de más inestabilidad en la producción de energía hidroeléctrica.
El calentamiento será mayor en las cordilleras situadas en las zonas polares y boreales que en las tropicales, según los científicos. Las montañas son uno de los sistemas terrestres más amenazados del planeta por el cambio global y su influencia se extiende hacia las llanuras que les rodean.
Fuente: EFE
Seguro que en algún medio de comunicación ya os habréis enterado de esta noticia, promocionado por La Alianza por el Planeta (grupo ecologista francés) se está lanzando una llamada simple a todos los ciudadanos, 5 minutos de tregua para el planeta: que todo el mundo apague sus luces el 1 de febrero entre las 19:55 y las 20:00h.
No se trata de economizar 5 minutos de electricidad únicamente ese día pero sí de llamar la atención de los ciudadanos, de los medios de comunicación de los que deciden sobre el desperdicio de energía y la urgencia de pasar a la acción, 5 minutos de tregua para el planeta: esto no lleva mucho tiempo, no cuesta nada y mostrarán a los candidatos a las elecciones legislativas de junio 2007 que el Cambio Climático es un asunto que debe pesar en el debate político.
Se ha decidido hacer el 1 de Febrero puesto que ese día saldrá en París el nuevo informe del grupo de expertos climáticos de las Naciones Unidas, y no hay que dejar pasar esta ocasión de torcer los proyectos sobre la urgencia de la situación climática mundial.
La organización del evento cree que si la participación es masiva, esta acción tendrá un peso real mediático y político.
Yo me sumaré a la causa, posiblemente no sirva de mucho o quizá si pueda ser una forma silenciosa pero masiva de reivindicar algo tan importante, el esfuerzo es mínimo y merece la pena intentarlo.
Más información: 5 minutes de répit pour la planète (en francés)
La subida del nivel del mar por el aumento de las temperaturas a causa del cambio climático supondrá la desaparición de entre 20 y 25 metros de playa en un plazo de 43 años, según explicó el catedrático de Ingeniería Oceanográfica de la Universidad de Cantabria Íñigo Losada.
Este experto en oceanografía costera dibujó el que será el panorama del litoral español en 2050 de acuerdo a su evolución durante los últimos 50 años y que, a su juicio, estará marcado por la erosión y las inundaciones. Las consecuencias se dejarán sentir en el nivel del mar, que pasará a crecer unos 15 centímetros anuales.
El riesgo de inundaciones y el progresivo retroceso de la línea de playa no solo traerá consigo la desaparición de parajes y especies animales y vegetales, sino que además puede suponer un peligro para las infraestructuras construidas ahora en el litoral.
Fuente: EFE
La compañía estadounidense Boeing está desarrollando un nuevo avión con una característica sencilla pero más importante de lo que podría creerse: será de un solo color. Los ingenieros han descubierto que fabricando aviones monocromos tendrían una menor resistencia al aire en pleno vuelo, lo que permite un gran ahorro de combustible por año y avión. Aprovechando el llamado flujo laminar de las corrientes de aire, se evita el rozamiento con los flujos turbulentos, lo que deriva en un menor consumo de carburantes.
Concretamente el modelo será el Boeing 787-Dreamliner donde la zona de carga tiene una superficie fina, ajustadamente controlada, que mantiene dicho flujo laminar a mayor distancia de ella que los diseños estándar. Mantener así el flujo laminar reduce el rozamiento de la nave en vuelo porque este flujo produce mucha menos fricción en la superficie que los flujos turbulentos.
Para conseguir mantenerlo resulta necesaria una superficie continua y fina, que no tenga irregularidades en la pintura, irregularidades que suelen producir los cambios de color de los esmaltes o de los detalles pintados que se añaden a los aviones.
Boeing ha elegido el color gris para el 787 porque complementa la apariencia metálica de la zona de carga o de pasajeros. Según los cálculos de los ingenieros de Boeing, las capas de pintura, comunes en los aviones para identificar las aerolíneas, incrementan el consumo de combustible en 113.562 litros por año y avión, por lo que un cambio así, teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes, contribuirá positivamente a las economías de las aerolíneas.
Este nuevo modelo se espera que sea comercializado en 2008.
Fuente: Tendencias21
Esta noticia lleva unos días pululando por los informativos, pero quería que fuese la primera noticia de 2007, aunque la verdad, nada alentadora. Si ya ha hemos tenido un “invierno” peculiar (al menos en España), parece ser que la tendencia en todo este año va a ser de unas temperaturas elevadísimas, hasta el punto que podría convertirse en el año más caluroso jamás registrado.
Fenómenos como el niño y el calentamiento global ayudarán a que esto sea una realidad, superando el record establecido en 1998. Los diez años más calurosos del mundo se han producido desde 1994 en un registro de temperaturas que se remonta un siglo y medio, según la agencia meteorológica de las Naciones Unidas.
La mayoría de los científicos coinciden en que las temperaturas se incrementarán entre dos y seis grados Celsius este siglo, sobre todo debido a las emisiones de gases de efecto invernadero de la quema de combustibles fósiles y por la energía y el transporte. Los efectos los conocemos todos, casquetes polares derretidos, incremento del nivel del mar, inundaciones y violentas tormentas.
El Protocolo de Kioto es el único plan global para reducir las emisiones de dióxido de carbono, pero expira en 2012, y no está firmado por el mayor contaminador del mundo, Estados Unidos, y por si esto fuera poco, no afecta a las economías de países en desarrollo como China o India.
Siento empezar así el año 🙁 , me disculparéis, pero es una realidad cada vez más palpable y es bueno que todo el mundo sea consciente de ello.
Fuente: Reuters
Los ministerios de Fomento y Medio Ambiente de España están estudiando la posibilidad de construir carreteras de goma a partir de neumáticos reciclados. La mezcla de asfalto y polvo de caucho obtenido de neumáticos fuera de uso serviría para experimentar la construcción de una serie de tramos de carretera. Aunque ya existen tramos experimentales, las administraciones quieren estudiar más a fondo como se comportaría este material en condiciones extremas de elevado tráfico y mala meteorología.
Desde 2002, en España ya existen unos 200 kilómetros de tramos en carretera asfaltados con neumáticos fuera de uso, y según la DGT, en cuestión de poco tiempo todo estará listo para el despegue definitivo de las carreteras de goma.
España desecha unos 35 millones de neumáticos al año, lo que genera unas 300.000 toneladas anuales de estos materiales, pero desafortunadamente sólo se reciclan el 10% de estos. El objetivo es «reciclarlos todos en dos o tres años, y destinar el 70% para carreteras», afirma el director general de Calidad Medioambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Alejandre.
Fuente: Consumer
Toshiba ha desarrollado una impresora capaz de utilizar papel de plástico reciclable y reutilizable cientos de veces para contribuir de esta manera a la conservación del medio ambiente.
Dos son las principales ventajas de estas impresoras, en primer lugar, la emisión de dióxido de carbono que se emite en la fabricación es 4 veces menor que en la fabricación de impresoras convencionales de inyección de tinta o láser. Por otro lado, esto ayudará a las empresas a disminuir considerablemente el papel convencional que utilizan y reducir la cantidad que tienen que reciclar.
Esta impresora estaría destinada a aquellas aplicaciones que no se tiene que guardar un registro permanente, pudiendo reutilizar el papel de plástico hasta 500 veces.
La fabricación de este papel se ha realizado con un plástico conocido como Polietileno Tereftalato o PET, el mismo que se utiliza en la fabricación de botellas de agua y otras bebidas gaseosas tan comunes en nuestras casas. Cuenta con una capa de pigmentos químicos sensibles al calor que bajo diferentes condiciones, se vuelven blancos o negros, de este modo, alterando la temperatura se puede escribir y borrar textos o gráficos en numerosas ocasiones.
Como características técnicas, decir que es capaz de imprimir hasta 12 páginas por minuto y tiene una resolución de 12 puntos por mm. ó 300 puntos por cada 2,54 cms. De momento, solo está destinada al uso empresarial.
Fuente: BBC Cencia
Carlos Martin | febrero 20, 2007
